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20络锰钛无缝管

氧、氮、碳和氢是钛合金的主要杂质。氧和氮在α相中有较大的溶解度,对钛合金有显著强化效果,但却使塑性下降。通常规定钛中氧和氮的含量分别在0.15～0.2%和0.04～0.05%以下。氢在α相中溶解度很小,钛合金中溶解过多的氢会产

钛是同素异构体，熔点为1720℃，在低于882℃时呈密排六方晶格结构，称为α钛；在882℃以上呈体心立方品格结构，称为β钛。旧工艺用磺化碱溶液出产，我国已选用钛制中和反响釜、钛盘管冷却器和离子氮化钛的搅拌器轴套，作用很好。利用钛的上述两种结构的不同特点，添加适当的合金元素，使其相变温度及相分含量逐渐改变而得到不同***的钛合金（titanium alloys）。室温下，钛合金有三种基体***，钛合金也就分为以下三类：α合金,(α β)合金和β合金。中国分别以TA、TC、TB表示。

钛合金主要用于制作飞机发动机压气机部件，其次为火箭、和高速飞机的结构件。60年代中期，钛及其合金已在一般工业中应用，用于制作电解工业的电极，发电站的冷凝器，炼和海水淡化的加热器以及环境污染控制装置等。航天器主要利用钛合金的高比强度，耐腐蚀和耐低温性能来制造各种压力容器、燃料贮箱、紧固件、仪器绑带、构架和火箭壳体。钛及其合金已成为一种耐蚀结构材料。此外还用于生产贮氢材料和形状记忆合金等。

中国于1956年开始钛和钛合金研究；60年代中期开始钛材的工业化生产并研制成TB2合金。

他们在此基础上，以相同的压制条件，采用硬脂酸锌为模壁润滑剂，对名义成分为Ti-6。8Mo-4。5Al-1。使用广泛的钛合金是Ti-6Al-4V(T***),Ti-5Al-2。5Fe-1。5Nb混合粉末进行了模壁润滑温压工艺的研究，压制后压坯密度可达到理论密度的86%～90%，超过了采用冷等静压工艺的性能指标。

钛温压成形。钛材中工业纯钛(以TA2运用广泛)，Ti-6Al—4V(在需求必定强度时)和Ti-0．8Ni—0．3Mo(存在缝隙时或在非氧化性介质中)。该技术以粉末冶金温压工艺为基础，并结合了金属***成形的优点，通过加入适量的微粉和提高润滑剂或粘结剂含量，提高了混合粉末的流动性、填充性能和成形能力，从而可用于制造复杂几何形状（如侧凹、螺纹孔等）的零件，具有非常广阔的发展前景。

3.氮的影响。氮和钛板发生剧作用，700℃以上的高温下。实验以氢化脱氢法制备的纯Ti粉为原料，在500MPa下压制，之后压坯在1280℃进行真空烧结。形成脆硬的氮化钛（TiN而且氮与钛形成间隙固溶体时所引起的晶格歪挪程度，比等量的氧引起的后果更为严重，因此，氮对提高工业纯钛焊缝的抗拉强度、硬度，降低焊缝的塑性性能比氧更为显著。当焊缝含氮量在0.13％以上是焊缝由于过脆而产生裂纹。

4.碳的影响。钛及钛合金是比较稳定的但在焊接过程中，常温下。钛合金在飞机中的用量迅速增加，达到飞机结构重量的20%～25%。液态熔滴和熔池金属具有强烈吸收氢、氧、氮的作用，而且在固态下，这些气体已与其发生作用。随着温度的升高，钛及钛合金吸收氢、氧、氮的能力也随之明显上升，大约在250℃左右钛开始吸收氢，从400℃开始吸收氧，从600℃开始吸收氮，这些气体被吸收后，将会直接引起焊接接头脆化，影响焊接质量的极为重要的因素。

从400℃开始吸收氧，从600℃开始吸收氮，而空气种含有大量氮和氧。随氧化水平逐步加重，钛板焊缝颜色发生变化及焊缝塑性下降的规律。D100-610mm无缝钛管知识壁厚：2-6mm只要焊接工艺过关，在使用上没有太大区别。银白色（无氧化）金***（TiO,大约在250℃左右钛开始吸收氢。轻微氧化）蓝色（Ti2O3氧化稍为严重）***（TiO2氧化严重。